자오선 타이어 와 교차 타이 어 는 어떤 차이 가 있 습 니까?왜 자오선 타이 어 는 더욱 자주 사용 합 니까 ((1)

현재 대부분의 자동 차 는 자오선 타이 어 를 사용 하고 있 으 며 전통 적 인 교차 타이 어 를 사용 하 는 경 우 는 드물다.그렇다면 자오선 타이어 와 경사 타이 어 는 무엇 일 까?그들의 장단 점 은 무엇 입 니까?지금 & # 39;얘 기 좀 하 자.먼저, 장 & # 39;우 리 는 타이어 의 구조 에 중점 을 두 었 다.타이어 의 태 체 는 크게 3 층 으로 나 눌 수 있다. 완충 층, 띠 층 과 커튼 층 이다.커튼 층 은 태 체 중 고무 가 코팅 된 평행 커튼 층 으로 구 성 된 천 층 을 말 하 는데 이것 은 태 체 의 골격 으로 태 체 를 지탱 하 는 각 부분 이다.태 체 커튼 층 의 배열 에 따라 타이 어 는 경사 교차 타이어 와 자오선 타이어 로 나 뉜 다.사 이 드 마크 에 대해 서 는R & quot;자오선 타이어 및D & quot;또는一&인용 하 다.타이어 크로스 를 뜻 합 니 다.자오선 타이어 란 안쪽 커튼 천 으로 배 열 된 방향 이 타이어 중심선 과 90 도 각도 가 되 는 타이 어 를 말 하 는데 지구 상의 자오선 과 비슷 하 다.그것 은 미 슐 랭 이 1946 년 에 발명 한 것 이다. 자오선 타이어 의 타이어 관 과 타이어 옆 은 상대 적 으로 독립 된 것 이다.보통 치아 관 에 강선 을 덧 대 어 강도 와 관통 성 을 높 인 다.따라서 자오선 타이어 의 타이어 관 은 두 꺼 워 졌 다.커튼 레이 어 에 사용 되 는 재료 에 따라 전체 스틸 자오선 타이어, 세 개의 스틸 자오선 타이어 와 전 섬유 자오선 타이어 세 가지 로 나 눌 수 있다.

자오선 타이 어 는 다음 과 같은 장점 을 가진다.부하 가 고 르 게 분포 되 어 미끄럼 거 리 를 줄 이 고 타이어 의 운행 거 리 를 증가 시 켰 다.경질 고 무 는 태 관 부분의 태 면 재료 로 쓸 수 있다.자오선 타이어 안 에는 철사 로 만들어 진 띠 묶음 층 이 있어 내 마모 성과 관통 성 이 뛰 어 납 니 다.층수 가 적 고 층 간 의 마찰 이 적 으 며 굴 림 저항 이 적어 자동차의 연료 이 용 률 을 높 였 다.

4. 층수 가 적 고 측 벽 이 얇 으 며 태 체 는 부 드 럽 고 도로 방향 은 탄력성 과 댐퍼 의 성능 이 우수 하여 자동차 가 평탄 하고 편안 하 며 자동차 부품 의 사용 수명 을 연장 시 켰 다. 5. 층수 가 적 고 층 간 의 마찰 이 작 기 때문에 타이어 의 온도 상승 속도 가 빨 라 서 자동차 고속 운행 의 수 요 를 만족 시 킬 수 있다. 자오선 타이어 의 주요 단점 은 타이어 측 이 얇 아서 측면 변형 을 일 으 켜 측면 안정성 이 약간 떨어진다 는 것 이다.그것 은 또 높 은 제조 기술 과 높 은 원가 가 필요 하 다.