대형 트럭 타이어 가 마모 되 는 특징 과 원인 은 무엇 입 니까?

큰 트럭 의 타이 어 는 소모 품 중 하나 로 마모 가 정상적이다.그러나 우 리 는 타이어 가 마모 되 는 특징 과 원인 을 분명히 해 야 한다.대형 트럭 타이어 타이어 타이어 타이어 타이어 타이어 타이어 타이어 타이어 타이어 타이어 타이어 타이어 타이어 타이어 타이어 타이어 타이어 타이어 타이어 타이어 타이어 타이어 타이어 튜브 의 압력 이 부족 하거나 과부하 자동차 가 과 적 되 어 타이어 타이어 튜브 의 접지 흔적 을 넓 히 는 것 이 주요 원인 이다.이 밖 에 중간 부분 을 살짝 위로 올 려 서 태 관 을 어깨 에 떨 어 뜨 려 서 태 관 양쪽 의 편 마 를 형성한다.과 적 또는 타이어 의 압력 부족 도 오 일 소모량 을 증가 시 키 고 타이어 가 온도 가 너무 높 아 터 질 수 있다.

2. 과부하 타이어 타이어 타이어 타이어 튜브 센터 마모

타이어 튜브 센터 가 과도 하 게 마모 되 는 주요 원인 은 타이어 의 압력 이 표준 압력 보다 높 아 타이어 의 강 도 를 증가 시 켜 지면 과 의 접촉 면적 을 감소 시 켰 기 때 문 입 니 다.또한 주 행 과정 에서 타이어 내부 온도 가 높 아 지면 서 타이어 의 압력 도 계속 높 아 질 것 이다.이 는 타이어 의 중부 마모 가 심해 지면 서 타이어 바닥 에 균열 이 생 길 수 있다. 3. 대재 중 타이어 타이어 타이어 타이어 튜브 내외 가 마모 되 어 타이어 튜브 내외 가 갈 릴 수 있 는 원인 은 다음 과 같다. (1) 앞바퀴 앞 묶음 이 불합격 이다.바퀴 의 바깥쪽 경사 각 이 너무 크 거나 너무 작다.큰 트럭 은 항상 급커브 를 돈다. (3) 대형 화물 자동차 앞바퀴 의 위 치 를 바 꾸 는 것 은 오랫동안 진행 되 지 않 았 다.

는 앞바퀴 의 앞 묶음 과 바깥쪽 경사 각 이 불합격 되면 핸들 이 한쪽 으로 갈 릴 수 있다.또 어떤 후 교 는 독립 적 인 현수교 이 고 차바퀴 바깥 경사 각 도 있다.잘못 조정 하면 타이어 가 갈 릴 수도 있다.

4. 큰 트럭 타이어 의 타이어 튜브 가 바깥쪽 에서 안 으로 또는 안쪽 에서 밖으로 톱니 모양 으로 마모 되 었 습 니 다.

타이어 의 타이어 관 이 마모 되 어 톱니 모양 으로 되 어 있 는데 이것 은 앞 묶음 과 관계 가 있다.만약 에 타이어 관 이 외향성 안에서 톱니 모양 으로 나 오 면 트럭 의 앞바퀴 가 너무 크다 는 뜻 이다 (독립 된 서 스 펜 션 의 뒷바퀴 에 대해 서도 마찬가지).반면 타이어 관 이 마모 되 어 안쪽 에서 톱니 모양 으로 변 하면 트럭 앞바퀴 가 너무 작 게 묶 여 있다 는 뜻 이다.

5. 대형 트럭 타이어 의 타이어 튜브 는 파도 모양 이나 판 형 마모

타이어 가 이 두 가지 형태의 마모 가 나타 나 면

(1) 대형 트럭 의 바퀴 가 움 직 이 는 균형 이 불량 하여 회전 과정 에서 떨 림 이 발생 한다.

(2) 화물차 바퀴 가 마모 되 어 헐 거 워 지 거나 바퀴 베어링 의 느슨 한 조정 이 부당 하 다.

(3) 앞바퀴 의 위치 가 정확 하지 않다.

(4) 서 스 펜 션 시스템 고장.