트럭 타이어 의 무늬 는 작 지만 차량 의 기름 소모량, 제동 력, 구 동력, NVH (소음 과 진동) 등 성능 에 직접적인 영향 을 미친다.하지만 트럭 업계 에 서 는 타이어 무늬 를 정확히 선택 하 는 것 이 중요 하 다 는 점 을 간과 하 는 사람들 이 많다.자동차 타이 어 를 다시 적재 하 는 작업 현황 은 주로 장거리 고속도로, 중장 거리 표준 하중, 중장 거리 적재량, 중장 거리 혼합 운행, 크로스컨트리 작업 현황 등 을 포함한다.기름 소 모 를 줄 이기 위해 앞바퀴 의 도선 과 트레일러 타이어 의 무늬 는 여러 개의 직선 홈 이다.엔진 제동 과 유압 감속 기 제동 시 구동 륜 이 차량 에 구 동력 을 제공 하고 충분 한 제동 력 을 제공 해 야 하기 때문에 타이어 무늬 는 사각형 이 고 속칭 & quot 이다.마작 타이어;크로스 오 버 조건 에 있어 서 질 척 거 리 는 도로 에 있어 서 충분 한 구 동력 을 유지 하고 가로 무늬 의 홈 이 더욱 크 고 깊 어야 한다.
눈 오 는 날 운전 하 는 차량 에 대해
중 카드 타이어
충분 한 구 동력 과 도로 접 지력 을 유지 하도록 요구 하 며 타이어 에 반드시 가로 무늬 가 있어 야 함 을 권장 합 니 다.고속 스티커 물류 차량 은 도로 상황 이 고속도로 위주 이기 때문에 너무 많은 가속, 언덕 오 르 기와 천천히 브레이크 가 없 기 때문에 다 중 작업 타이 어 를 사용 하면 요 구 를 만족 시 킬 수 있 고 타이어 무늬 의 최적화 로 기름 소 모 를 줄 일 수 있다.중형 트럭 타이어 모델 의 중요성 중 형 트럭 타이어 의 교체 비용 은 차량 운영 원가 의 중요 한 구성 부분 으로 연료 비 와 통행 료 에 버 금 간다.비용 을 절약 하기 위해 어떤 사람들 은 보통 두 개의 새 타이 어 를 사서 앞바퀴 에 달 아서 앞바퀴 의 절대적 인 안전 을 확보한다.그 다음 에 그들 은 앞 타이 어 를 뒷 타이어 위치 로 조정 하고 뒤 타이 어 를 트레일러 위치 로 조정 하여 타이어 가 다 떨 어 질 때 까지 했다.일반적으로 하나의 타이어 가 표준 부하 에서 사용 하 는 수명 은 10 만 킬로미터 이지 만 많은 사람들 이 그것 의 사용 수명 을 15 - 18 만 킬로미터 로 연장 한다.제한 을 초과 하여 운전 하면 심각 한 안전 위험 이 존재 한다.타이어 무늬 가 중형 자동차의 성능 에 미 치 는 영향 을 중시 하고 실제 상황 에 따라 가장 적합 한 타이어 무늬 를 선택 하 는 것 은 매우 중요 한 의 미 를 가진다.또 타이 어 를 교체 할 때 새 타이어 의 무늬 는 낡은 타이어 의 무늬 와 일치 해 야 한다.주 행 중 에는 타이어 무늬 의 깊이 를 자주 점검 하고 경계선 에 도달 한 타이 어 는 제때에 교체 해 야 한다.
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