타이어 구조 분석

타이 어 는 차량 이 유일 하 게 도로 와 접촉 하 는 부분 이다.타이 어 는 견인력, 쾌적 성, 내구성, 에너지 절약 성과 총 원가 사이 에 균형 을 유지 해 야 한다.서로 충돌 하 는 수 요 를 충족 시 키 기 위해 타이어 의 디자인 과 제 조 는 예상 보다 복잡 할 수 있다.오늘 은 아우 리 스 가 외 향 적 으로 타이어 구 조 를 소개 한다.타이어 타이어 표면 은 타이어 의 가장 바깥쪽 이 며 타이 어 관 이 라 고도 부른다.타이어 표면 은 타이어 가 지면 과 가장 밀접 하 게 접촉 하 는 부위 이다.따라서 밟 는 역할 은 여러 상황 에서 견인력 을 제공 하 는 것 으로 내 마모 성, 내 마모 성, 내열성 을 가 져 야 한다.

2. 타이어 측 벽

타이어 측 벽 은 타이어 의 성명 란 이다.타이어 사이즈 및

타이어 구조

타이어 옆 라벨 에 설명 할 수 있 습 니 다.또한 타이어 사 이 드 는 타이어 의 척추 처럼 타이어 가 어깨 에 부 딪 히 거나 다른 영향 을 받 지 않도록 보호 한다.타이어 옆 도 타이어 가 가장 취약 한 부위 다.만약 이곳 이 파손 되 었 다 면, 당신 은 가능 한 한 빨리 전문 기구 에 가서 수리 하고 교체 해 야 합 니 다.강철 띠 층 은 밟 는 면 에 견고한 기 초 를 제공 하 였 다.타이어 가 돌 과 불순물 에 대한 저항력 은 어느 정도 강철 띠 에 의 해 제 공 된 것 이 라 고 할 수 있다. 강철 띠 는 타이어 에 원심력 과 측면 전력 을 상쇄 하 는 힘 을 제공 하 는데 이것 은 타이어 의 사용 수명, 운행 속도 와 조작 성에 직접적인 영향 을 미친다. 4. 태반 층 인 태반 층 은 고무 에 붙 어 있 는 고강도 직물 섬유 로 만 들 어 졌 다.그것 은 타이어 의 강도 와 직 결 되 고 타이어 의 마지막 안전 장벽 이기 도 한다.일단 태 체 커튼 층 이 손상 되면 타이 어 를 교체 해 야 한다.흔히 볼 수 있 는 드럼 백 은 태 체 커튼 층 손상 의 외재 적 표현 이다.타이어 바퀴 는 걸 려 있 는 플라스틱 철사 로 일정한 모양 을 만들어 타이 어 를 고정 시 키 는 데 사용한다.그것 은 타이어 와이어 와 튜브 백 으로 구성 되 어 있다.이 는 내 압 이 발생 하 는 견인력 을 견 딜 수 있 고 타이어 가 커 브 를 돌 때 측 방 력 을 극복 하여 타이어 가 바퀴테 에서 벗 어 나 지 않도록 한다.따라서 강도 높 은 구 조 를 갖 추고 단단 하 며 쉽게 변형 되 지 않 아야 한다.

6. 커버 층 인

커버 층 은 관 띠 층 이 라 고도 부 르 는데 그 역할 은 타이어 가 운행 하 는 과정 에서 강선 커튼 층 이 위치 이동 하거나 떨 어 지 는 것 을 방지 하여 타이어 가 고속 주 행 할 때 사이즈 의 완전 성과 안정성 을 확보 하 는 것 이다.완충 벨트 는 커튼 층 을 보호 하고 강선 과 태 체 커튼 사이 의 과도 한 마찰 을 방지한다.타이어 안감 은 타이어 의 기밀 성 을 유지 하고 정상 적 인 타이어 압력 을 유지 하 며 공 기 를 저장 하 는 것 이 자전거 튜브 에 해당 한다.

9. 삼각 테이프 인

타이어 상단 의 충전 물 은 타이어 가 중력 으로 인해 팽창 하고 변형 되 는 것 을 억제 하여 타이어 의 압력 을 완화 시 켜 공기 가 새 는 것 을 방지한다.서로 다른 타이어 구조 가 서로 다른 기능 을 수행 하 다.어떤 구조 가 효력 을 잃 으 면 타이어 의 안전성 이 위 협 받 게 된다.전문 기 구 를 찾 아 검사 하고치료 하 다되도록 빨리.그렇지 않 으 면 타이어 의 성능 이 크게 떨 어 지고 안전성 이 보장 되 지 않 을 것 이다.