타이어 구조 분석

타이 어 는 차량 에서 유일 하 게 도로 와 접촉 하 는 부품 으로 견인력, 쾌적 성, 내구성, 에너지 절약 성과 총 원가 사이 에 균형 을 유지 해 야 한다.서로 충돌 하 는 수 요 를 충족 시 키 기 위해 타이어 의 디자인 과 제 조 는 예상 보다 훨씬 복잡 할 수 있다.오늘, 우리 & # 39;우 리 는 밖에서 안 으로 타이어 구 조 를 토론 했다.타이어 표면 은 타이어 튜브 라 고도 부 르 는데 타이어 의 가장 바깥쪽 이 고 타이어 가 지면 과 가장 밀접 한 관 계 를 가 진 부위 이다.따라서 밟 는 면 의 작용 은 각종 상황 에서 견인력 을 제공 하 는 것 으로, 밟 는 면 은 반드시 내 마모 성, 내 마모 성, 내열성 을 가 져 야 한다.

2. 타이어 사 이 드

타이어 의 타이어 사 이 드 는 타이어 의 성명 인 데 타이어 의 크기, 구조 와 다른 정보 가 타이어 사 이 드 라벨 에 나타 날 수 있 기 때 문 입 니 다.또 타이어 옆 은 타이어 의 척추 처럼 타이어 가 어깨 에 부 딪 히 는 등 영향 을 받 지 않도록 한다.그 다음 에 타이어 측 도 가장 약 한 부위 이다. 만약 에 손상 이 있 으 면 전문 기구 에서 수리 하거나 교체 해 야 한다.그것 은 망 가 졌 다.강철 띠

3. 강철 띠

강철 띠 는 페달 에 강성 한 기 초 를 제공 합 니 다.타이어 가 돌 과 부스러기 의 손상 에 저항 하 는 것 은 어느 정도 강철 띠 덕분 이 라 고 할 수 있다. 왜냐하면 타이어 에 원심력 과 측면 전력 을 상쇄 하 는 힘 을 제공 하고 타이어 의 사용 수명, 운행 속도 와 조작 성능 에 직접적인 영향 을 주기 때문이다.태 체 커튼 층 의 태 체 커튼 은 고강도 섬유 가 붙 은 고무 로 만들어 져 있다.그것 은 타이어 의 강도 와 직 결 된다. 그것 & # 39;이것 도 타이어 의 마지막 안전 장벽 이다.일단 태 체 커튼 층 이 손상 되면 타이 어 를 교체 해 야 한다.드럼 백 은 태 체 커튼 층 이 손상 되 는 흔 한 외재 적 표현 이다.

5. 타이어 링

타이어 링 은 걸 려 있 는 플라스틱 실로 일정한 모양 에 따라 꼬 아서 타이 어 를 고정 시 키 는 데 사 용 됩 니 다.얘 & # 39;타이어 와이어, 튜브 풍뎅이 등 부품 으로 구성 되 어 있 습 니 다.동시에 내 압 이 발생 하 는 장력 을 견 딜 수 있 고 커 브 를 돌 때 측 방 력 을 극복 하여 타이어 로 하여 금 & # 39 를 얻 게 한다.바퀴테 와 분리 할 수 없다.그 렇 기 때문에 강도 가 매우 높 은 구 조 를 가 져 야 한다. 이 구 조 는 반드시 치밀 하고 단단 하 며 쉽게 감 싸 지 않 아야 한다.

커버 층

커버 층 은 전체 모자 커튼 층 이 라 고도 부 르 는데 그 역할 은 주 행 과정 에서 아래 의 강철 커튼 커튼 층 이 위치 이동 또는 벗 겨 지 는 것 을 피하 고 고속 주 행 시 타이어 사이즈 의 완전 성과 안정성 을 확보 하 는 것 이다.완충 벨트 는 커튼 층 을 보호 하고 강선 커튼 층 과 태 체 커튼 층 간 의 과도 한 마찰 을 방지한다.안감 은 타이어 의 기밀 성 을 유지 하고 정상 적 인 타이어 압력 을 유지 하 며 공 기 를 저장 하 는 것 이 자전거 튜브 에 해당 합 니 다.

9. 용접 도 충진 재

It & # 39;타이어 와이어 위 에 충전 제 를 첨가 하면 타이어 가 중력 으로 인해 발생 하 는 연장 변형 을 억제 하고 타이어 의 압력 을 줄 이 며 바람 이 새 는 것 을 방지 할 수 있다.o 서로 다른 타이어 구조 가 서로 다른 역할 을 하 는데 만약 에 구조 가 효력 을 잃 으 면 타이어 의 질 이 위협 을 받 으 므 로 반드시 타이어 에 대해 검 사 를 해 야 한다.처리 됨 & quot;되도록 빨리 전문 기 구 를 통과시키다.그렇지 않 으 면 타이어 의 성능 이 크게 떨 어 지고 안전성 이 낮 아진 다 & # 39;장담 할 수 없다.